【CPP114】訊：美輸華高新產(chǎn)品占比從18%降至7%

　　飛機、飛機發(fā)動機和航空電子系統(tǒng)等被美國列入針對中國實行出口管制的產(chǎn)品目錄。

　　以前中國進口高新產(chǎn)品中18%來自美國，現(xiàn)在只有7%，這說明美國管制體制嚴重落后。”在昨日舉行的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅呼吁美國出口管制改革一視同仁，不再對中國采取歧視性措施。

　　美國商務(wù)部長駱家輝展開中國之行之際，中美關(guān)系也再度成為各界熱議的話題。上周日，駱家輝率領(lǐng)的龐大貿(mào)易代表團抵達香港，拉開了本次“清潔能源之旅”的序幕。此后，駱家輝與通用電氣等24家美國企業(yè)將相繼造訪上海和北京，并與美國財政部部長蓋特納等人參加中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話。駱家輝一行希望中國在加大清潔能源投資、應(yīng)對全球變暖和保障經(jīng)濟發(fā)展的同時，保持對美國等國技術(shù)的開放度，減少阻礙外企參與中國清潔能源項目的政策障礙。

　　不過，中方試圖指出，美國的某些管制政策才是其對華出口真正的“絆腳石”。姚堅表示：“美國現(xiàn)行出口管制措施是基于1979年的出口管理法，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了三十多年。現(xiàn)行的出口管制體制過于陳舊，已經(jīng)影響到美國企業(yè)在國際市場的競爭力。”美國改革出口管制政策是基于自身利益的需要，必須通過擴大高新技術(shù)的出口來實現(xiàn)其出口倍增的目標。“此次駱家輝部長率團訪華推介的清潔能源基本屬于受管制的高新技術(shù)產(chǎn)品，包括飛機和飛機發(fā)動機等等。我們希望美方在改革出口管理體制的過程中能夠一視同仁，不對中國采取歧視性的政策，而是體現(xiàn)全面積極合作的中美雙邊關(guān)系。”姚堅表示，在2008年時，美國曾修改了一個出口管制條例，將對中國的出口管制列入單獨目錄，這是一種歧視性措施。

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　　歐洲債務(wù)危機沖擊中國出口

　　人民幣兌歐元走強可能沖擊中國正在緩慢復(fù)蘇的出口。在商務(wù)部昨日舉行的例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅表達了這一擔(dān)憂。

　　姚堅稱，歐洲債務(wù)危機對中國經(jīng)濟的影響主要包括三個方面。首先，歐洲債務(wù)危機造成金融市場大幅波動，將延緩全球經(jīng)濟復(fù)蘇進程。其次，債務(wù)危機將拖累歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇進程。歐盟目前是中國第一大出口市場，歐元區(qū)經(jīng)濟增長乏力將影響中國的出口形勢。再次，債務(wù)危機影響歐元的穩(wěn)定。今年1至4月人民幣兌歐元匯率累計升值14.5%，對中國的出口企業(yè)帶來成本壓力。

　　今年前四個月，我國貿(mào)易順差累計為161億美元，下降78.6%。其中出口增長29.2%，進口增長60.1%，進口增速約為出口增速的一倍。“這基本奠定了今年的貿(mào)易形勢，今年全年貿(mào)易順差將出現(xiàn)大幅下降。”姚堅表示。目前，企業(yè)對貿(mào)易環(huán)境普遍持謹慎態(tài)度。從不久前結(jié)束的第107屆廣交會的情況看，成交雖然呈恢復(fù)性增長，但仍然遠低于國際金融危機的前水平，成交額較2008年同期下降10.3%。采購商對市場走勢仍存疑慮，下單謹慎。企業(yè)擔(dān)心匯率變化和成本上升，不敢接長單和大單。據(jù)調(diào)查，3個月以內(nèi)的短單占53%。在這種情況下，繼續(xù)保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性成為外貿(mào)企業(yè)的普遍呼聲。



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