【CPP114】訊：從一踏進(jìn)包裝產(chǎn)業(yè)的大門，就注定了與之結(jié)緣。國(guó)內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展速度著實(shí)令人歡欣鼓舞，但透過現(xiàn)象感受本質(zhì)，一種潛在的隱隱之痛卻不禁讓人為之惜惋動(dòng)容，那么究竟是什么原因阻礙著該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?未來國(guó)內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的出路究竟在何方?憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)就目前國(guó)內(nèi)包裝產(chǎn)業(yè)的的問題做出了以下三點(diǎn)總結(jié)：
 

　　一、包裝產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之痛

　　1.包裝機(jī)械一直模仿，從無超越。包裝機(jī)械尤其是瓦楞包裝行業(yè)，從單機(jī)到單面機(jī)，再到大型生產(chǎn)線，無外乎模仿與照搬，外表形似，但內(nèi)在質(zhì)量始終是國(guó)產(chǎn)設(shè)備的軟肋。國(guó)產(chǎn)設(shè)備的性價(jià)比適應(yīng)了大部分的客戶使用要求，但高端機(jī)型一直讓位與歐美，原創(chuàng)性更差。我們都有這樣的經(jīng)歷，德國(guó)“羅蘭”或“海德堡”的印刷機(jī)上世紀(jì)五、六十年代的設(shè)備好多還在紙箱廠使用，值得讓人尊敬的是主要部件依然完好，并且故障率很低，比起國(guó)產(chǎn)設(shè)備保修期內(nèi)不斷維修的經(jīng)歷要讓人好受得多。
 

　　2.包裝行業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)阻礙了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，業(yè)務(wù)“創(chuàng)新”讓其自身陷入了誤區(qū)。就瓦楞包裝行業(yè)而言，我國(guó)獨(dú)有的“集中制板，分散制箱”的全新合作方式在前幾年被主流媒體和業(yè)內(nèi)專家吹捧的神乎其神，似乎只有這種方式才能拯救中國(guó)的紙箱行業(yè)，但幾年下來整個(gè)行業(yè)已深受其傷，這種方式降低了紙箱后序加工的準(zhǔn)入門檻，致使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無序，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新乏力，一些有規(guī)模、有實(shí)力的包裝企業(yè)因?yàn)槔麧?rùn)降低、競(jìng)爭(zhēng)激烈而黯然退出或茍延殘喘，從而阻礙了行業(yè)的重組和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
 

　　3.國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整不及時(shí)、層級(jí)偏低成了限制行業(yè)發(fā)展的桎梏。如瓦楞包裝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T6544-86《瓦楞紙板》，從1986年頒布至今從沒變化，在近幾年技術(shù)突飛進(jìn)步、行業(yè)不斷創(chuàng)新的背景下，舊國(guó)標(biāo)已嚴(yán)重不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求，且嚴(yán)重落后于現(xiàn)有的社會(huì)普遍技術(shù)水平，民間要求提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼聲日漸高漲，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成了限制行業(yè)發(fā)展的障礙，國(guó)家迫于這種形式于2008年匆匆推出了一套新國(guó)標(biāo)，即GB/T6544-2008，在新的標(biāo)準(zhǔn)中雖對(duì)現(xiàn)有技術(shù)有了部分概括，但作為行業(yè)標(biāo)桿的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還是多少令人心酸。看一看歐盟是如何引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的，拿汽車行業(yè)來說，歐盟從歐I到歐II、一直到歐IV，密切追蹤行業(yè)最新技術(shù)，并在行業(yè)最新技術(shù)未完全普及之前已制定了一套嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)令企業(yè)及民間創(chuàng)新，所以催生了歐盟的技術(shù)領(lǐng)先，也就形成了歐盟向全球輸出標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)特現(xiàn)象。
 

　　以上幾點(diǎn)原因，致使整個(gè)國(guó)內(nèi)的包裝產(chǎn)業(yè)處于無序、低等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)階段，如果從根本上沒有改觀，不搞創(chuàng)新、求實(shí)，中國(guó)的包裝產(chǎn)業(yè)將會(huì)有很長(zhǎng)的路要走。
 

　　二、包裝產(chǎn)業(yè)的嫌貧愛富之痛
 

　　瓦楞包裝行業(yè)嫌貧愛富已是整個(gè)行業(yè)之患，需求大戶的高傲與冷漠阻擋不了包裝企業(yè)要求與之合作的強(qiáng)烈欲望與努力，但又有多少小定單客戶在遭受著包裝制作商的漠視和推諉。是誰(shuí)造成了整個(gè)行業(yè)性的通病?當(dāng)然是利益使然，做小訂單沒有利潤(rùn)!
 

　　小訂單單體報(bào)價(jià)很高但沒有利潤(rùn)，小訂單的原料成本與大訂單相同，管理流程也相同，是什么擠壓了這些小訂單的利潤(rùn)空間?他的深層原因只有一個(gè)——制作成本。只因?yàn)槟壳拔覀儼�裝機(jī)械制作商提供的機(jī)器是為大批量、單品種的包裝產(chǎn)品而準(zhǔn)備的，他們不適合小批量、多品種的變化，也就是不夠智能化、柔性化。
 

　　提起柔性化不得不說一下當(dāng)今制造業(yè)的標(biāo)桿行業(yè)——汽車制造業(yè)，當(dāng)年德國(guó)大眾進(jìn)入中國(guó)時(shí)采用的是上世紀(jì)五、六十年代的生產(chǎn)線，以自動(dòng)化控制為標(biāo)志，單品種生產(chǎn)效率很高，但共線生產(chǎn)不同的品種時(shí)需要整個(gè)生產(chǎn)線做相應(yīng)的調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。美國(guó)通用后來在中國(guó)新建的生產(chǎn)線已有了質(zhì)的區(qū)別，它以智能化控制為標(biāo)志，首次將柔性化的生產(chǎn)理念引進(jìn)中國(guó)，不同的品種共線列陣式排單生產(chǎn)，第一輛車是銀色的君威，第二輛就可以是一輛黑色的GL8，它由整個(gè)管理中樞控制，協(xié)調(diào)各工序完成零部件的分別傳送、安裝、總裝、噴漆等工序，既提高了生產(chǎn)線的利用率，又減少了停、開機(jī)時(shí)間，同時(shí)降低了生產(chǎn)線的投入數(shù)量，提高了訂單式生產(chǎn)的可操作性。
 

　　包裝機(jī)械行業(yè)恰恰缺乏的就是這種柔性化的制作理念和資源整合，每臺(tái)單機(jī)的生產(chǎn)效率不斷的提高，但應(yīng)對(duì)小訂單、多變化時(shí)就沒了智慧，他不能短時(shí)間、列陣式的調(diào)整規(guī)格及排產(chǎn)。拿模切成型這道工序來說，每一個(gè)新的品種就需要有專們的模切版工根據(jù)圖形、尺寸制作相應(yīng)的模版，換單就必須更換一次模版，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還增加了制作成本，但此種成型技術(shù)在鈑金行業(yè)已成功應(yīng)用多年，例如數(shù)控沖，他只需輸入圖形、尺寸等參數(shù)，設(shè)定相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)量后就可以，換單容易，可支持列陣式排單，為何現(xiàn)有的成熟技術(shù)在包裝行業(yè)就沒有應(yīng)用呢?就是一個(gè)理念和關(guān)注度的問題，就是說整個(gè)包裝行業(yè)柔性化的生產(chǎn)理念沒有，對(duì)于小訂單的生態(tài)環(huán)境不夠關(guān)注所致。
 

　　包裝機(jī)械研發(fā)及制作企業(yè)要有大愛，增加對(duì)小訂單及個(gè)性化包裝產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)注度，讓小批量的生產(chǎn)同樣變得簡(jiǎn)單、輕易和有趣才是我們包裝行業(yè)的未來選擇。


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