【CPP114】訊：企業(yè)經(jīng)營(yíng)首先要看貨物成本；其次是貨物費(fèi)用。費(fèi)用又分為水電、薪資等直接費(fèi)用，以及物流等變動(dòng)費(fèi)用。這一方面，江門(mén)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)并成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，是幫助企業(yè)“節(jié)流”的最佳方式之一。

　　——江門(mén)市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、大昌行集團(tuán)副主席朱漢輝　　

　　作為一家物流企業(yè)，我們歡迎同行“扎堆”，這樣可以形成一個(gè)好的大環(huán)境，在實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的情況下，有利于促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

　　——江門(mén)市中岸物流中心有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳偉光　　

　　大企業(yè)應(yīng)該建立自己的信息化系統(tǒng)，但是對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō)，讓我們上馬信息化系統(tǒng)，就有點(diǎn)吃不消，我們需要一個(gè)公共平臺(tái)。

　　——江門(mén)市新會(huì)區(qū)國(guó)順運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)正

　　繼《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》定位我市為先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)后，省政府最近出臺(tái)的《珠三角產(chǎn)業(yè)布局一體化規(guī)劃》中，我市被進(jìn)一步確定為國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)基地。與之相適應(yīng)，我市要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，就必須以公路、港口、軌道交通等組成的綜合運(yùn)輸體系為支撐，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。今年年初召開(kāi)的市委全會(huì)也進(jìn)一步明確了我市物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和發(fā)展重點(diǎn)，指出要提升物流業(yè)服務(wù)能力，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　去年，全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例由2008年的8.4：58.1：33.5調(diào)整為7.8：57.4：34.8。第三產(chǎn)業(yè)增加值增幅高于第一、第二產(chǎn)業(yè)，對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)36.8％，形成了金融服務(wù)業(yè)、物流業(yè)和旅游業(yè)“三箭齊發(fā)”的新局面，其中物流業(yè)發(fā)展取得較大突破，實(shí)現(xiàn)增加值185億元。

　　勃拉姆斯的第三交響曲作于1883年，是其四首交響曲中最短的一部，但樂(lè)曲鮮明，第一樂(lè)章展示了自由與歡樂(lè)的心態(tài)，喻示我市物流業(yè)快速發(fā)展；第二樂(lè)章優(yōu)雅而誠(chéng)摯，喻示物流業(yè)正在朝著珠西區(qū)域性物流中心邁進(jìn)；第三樂(lè)章在熱情與歡樂(lè)中有著一層淡淡的憂傷，喻示物流業(yè)要由“傳統(tǒng)”轉(zhuǎn)型“現(xiàn)代”；第四樂(lè)章經(jīng)過(guò)一段戲劇性沖突后，以光輝的F大調(diào)結(jié)束，喻示物流業(yè)應(yīng)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，朝著預(yù)定目標(biāo)前進(jìn)。

　　第1樂(lè)章

　　綜合運(yùn)輸體系完善

　　物流業(yè)發(fā)展面臨大機(jī)遇

　　樂(lè)曲賞析：以活潑的快板，通過(guò)奏鳴曲式展示自由與歡樂(lè)的心態(tài)，雖有一定的矛盾沖突，但總體呈現(xiàn)自由、愉快與安謐。對(duì)應(yīng)我市物流業(yè)在經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的蓄勢(shì)后，迎來(lái)了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

　　在我市發(fā)展進(jìn)入后發(fā)爭(zhēng)先的關(guān)鍵時(shí)期，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)適逢其時(shí)。

　　隨著《規(guī)劃綱要》和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)實(shí)施，以及珠三角一體化與珠中江經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的推進(jìn)，特別是隨著公路、港口和軌道等構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系的完善，粵港澳、珠三角和珠中江的經(jīng)濟(jì)融合將進(jìn)一步加快，為我市發(fā)展物流業(yè)帶來(lái)歷史性機(jī)遇。

　　目前，我市物流業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2006年以來(lái)，平均每年增速達(dá)14%左右，2008年完成物流業(yè)增加值160億元，2009年我市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值185億元。

　　市經(jīng)信局局長(zhǎng)溫偉文介紹，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，我市被定位為國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)基地，擁有眾多國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和一批特色產(chǎn)業(yè)集群，目前工業(yè)規(guī)模已超過(guò)3000億元，為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)支撐。

　　此外，作為全國(guó)首個(gè)在行政機(jī)關(guān)全面導(dǎo)入ISO質(zhì)量管理體系的地級(jí)市，我市的政策引導(dǎo)為物流業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的氛圍；高校設(shè)立物流專業(yè)、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良等都為吸引物流人才提供了條件。

　　“我市物流業(yè)未來(lái)發(fā)展環(huán)境將更好。”江門(mén)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系副主任、江門(mén)市物流行業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)趙前斌認(rèn)為，未來(lái)幾年，廣佛物流服務(wù)量的增長(zhǎng)和物流業(yè)的析出，將帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展；廣珠鐵路的通車(chē)，將使我市陸路運(yùn)輸突破公路運(yùn)輸?shù)?00公里經(jīng)濟(jì)半徑，我市物流業(yè)將從公路服務(wù)圈向鐵路服務(wù)圈擴(kuò)展，水路、公路和鐵路等多方式聯(lián)運(yùn)將發(fā)展起來(lái)，服務(wù)空間更為廣闊。

　　江門(mén)市物流行業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)、暨南大學(xué)現(xiàn)代流通研究中心執(zhí)行主任陳海權(quán)博士表示，具備土地等資源優(yōu)勢(shì)的江門(mén)是下一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中最有利的地區(qū)。伴隨著港珠澳大橋、廣珠鐵路等重大設(shè)施的興建及通車(chē)，珠中江三市的物流量將達(dá)到新的規(guī)模，江門(mén)物流業(yè)的拓展將獲得更廣闊的舞臺(tái)，江門(mén)應(yīng)充分抓住機(jī)遇。

　　第2樂(lè)章

　　物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐

　　構(gòu)建珠西區(qū)域性物流中心

　　樂(lè)曲賞析：這是全曲最著名的樂(lè)章，基本主題類似搖籃曲，單簧管和大管模仿的管風(fēng)琴效果突出了它的優(yōu)雅。對(duì)應(yīng)我市物流業(yè)順應(yīng)全球化趨勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)進(jìn)駐，奠定了發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“再過(guò)10年，江門(mén)將成為服務(wù)珠三角、輻射粵西、面向大西南的珠三角西部區(qū)域性物流中心。”江門(mén)市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、大昌行集團(tuán)副主席朱漢輝表示，自2006年江門(mén)成功舉辦物流推介會(huì)后，順應(yīng)全球化趨勢(shì)，江門(mén)把視野和目標(biāo)從國(guó)內(nèi)物流擴(kuò)展到全球物流，吸引了諸如大昌行集團(tuán)等一批國(guó)際物流企業(yè)，逐步構(gòu)建了一個(gè)涵蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流的物流體系，有力地奠定了江門(mén)市成為珠西區(qū)域性物流中心的基礎(chǔ)。

　　由大昌行集團(tuán)投資興建的大昌行新會(huì)物流園，占地50多萬(wàn)平方米，園區(qū)內(nèi)具有保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)、第三方物流中心等功能完整的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，是國(guó)內(nèi)功能最完整的物流園區(qū)之一。在為客戶提供遍及全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，大昌行新會(huì)物流園可以通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)為客戶全球配送。

　　“企業(yè)要盈利，就需要‘開(kāi)源節(jié)流’。比如完善行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、協(xié)助推廣產(chǎn)品等，這就是‘開(kāi)源’。”朱漢輝認(rèn)為，“企業(yè)經(jīng)營(yíng)首先要看貨物成本；其次是貨物費(fèi)用。費(fèi)用又分為水電、薪資等直接費(fèi)用，以及物流等變動(dòng)費(fèi)用。這一方面，江門(mén)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)并成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，是幫助企業(yè)‘節(jié)流’的最佳方式之一。”

　　“大昌行集團(tuán)投資江門(mén)也是經(jīng)過(guò)多方比較才決定的，我們最看重政府的辦事效率。政府不但‘換位思考’，協(xié)助企業(yè)發(fā)展，還幫助我們‘開(kāi)源節(jié)流’。為此，即使遇到金融危機(jī)，但是我們?nèi)匀粵Q定增資擴(kuò)產(chǎn)。”朱漢輝告訴記者，大昌行集團(tuán)將持續(xù)增加在江門(mén)的投資，包括汽車(chē)業(yè)務(wù)、食品業(yè)務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)。