【CPP114】訊：鐵路信號系統(tǒng)號稱“很智能”，但在“7·23”動車事故中，連最基本的安全底線都沒有守住；號稱智能的家用電器比比皆是，卻都是“幌子”，離真正的智能十萬八千里。
　　
　　昨天，第四屆智能信息管理系統(tǒng)與技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議在上海電力學(xué)院舉行，來自智能研究領(lǐng)域的專家指出，智能系統(tǒng)在世界范圍里也僅僅處于研發(fā)初級階段，而如今這個(gè)不成熟的概念卻被學(xué)術(shù)界和工業(yè)界濫用。有一位教授甚至笑著說：如果有人跟你來談“智能”，你一定要當(dāng)心。
　　
　　“智能”概念被濫用了
　　
　　昨天學(xué)術(shù)會議的研討主題涉及智能電網(wǎng)、智能發(fā)電、智能信息管理、智能決策、智能控制等。有趣的是，鐵路信號系統(tǒng)在昨天的學(xué)術(shù)會議上成了研究智能信息管理專家的話題。
　　
　　專家認(rèn)為，按說有了鐵路信號系統(tǒng)，一旦前面的列車占用了行車區(qū)間，信息就會通過鐵軌傳送給后方列車和調(diào)度中心，后方列車會調(diào)整速度，以保證兩車之間有個(gè)安全的距離。上海電力學(xué)院教授張浩說，信號系統(tǒng)安全級別由高到低設(shè)置，最低的級別就是：當(dāng)所有的設(shè)備都失靈了，你還能保證最基本的安全，比如全路都是紅燈，或者全路的燈都不顯示。如果連這都做不到，只能稱為“偽智能”。
　　
　　現(xiàn)在幾乎在一夜之間，幾乎所有涉及家庭的電子設(shè)備都被商家貼上了“智能”的標(biāo)簽，一些企業(yè)甚至用帶互聯(lián)網(wǎng)功能的電視冒充智能電視。而真正的智能電視應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)智能平臺、智能應(yīng)用、智能操控。
　　
　　華北電力大學(xué)教授韓璞認(rèn)為，現(xiàn)在所謂的智能洗衣機(jī)，都是根據(jù)事先設(shè)定的程序工作，并不“智能”。“衣服放進(jìn)洗衣機(jī)后，能夠根據(jù)衣服的多少和污染程度，自動加洗衣粉，洗衣可以自動調(diào)節(jié)，甩干過程也是根據(jù)含水量自動調(diào)整，這才算智能。”
　　
　　來自美國世界科學(xué)發(fā)展研究協(xié)會的馬勇鎬博士也深有同感，他曾經(jīng)買過一個(gè)智能吸塵器，后來發(fā)現(xiàn)其智能之處僅僅在于：碰到障礙物會掉頭，能夠“找”到充電器充電，這個(gè)“找”還是靠裝在機(jī)器上的吸鐵石完成的。
　　
　　不能拿智能忽悠人
　　
　　不管是在學(xué)術(shù)界還是在工業(yè)界，智能這個(gè)概念都在被濫用。什么是智能？專家表示，不同的領(lǐng)域可能有不同的標(biāo)準(zhǔn)。韓璞舉了一個(gè)簡單的例子，“比如人洗澡的時(shí)候，打開龍頭，測量水溫是不是合適，不是拿溫度計(jì)，而是憑手的感覺，然后調(diào)到合適為止，這個(gè)過程如果計(jì)算機(jī)能實(shí)現(xiàn)，就是智能的。”在韓璞看來，人會犯低級錯(cuò)誤，智能系統(tǒng)比人聰明，會自動化管理，智能做判斷。
　　
　　專家說，要發(fā)展智能化，先要數(shù)字化，把模擬數(shù)量變成數(shù)字，然后收集、加工、處理，數(shù)字化是智能化的前身。
　　
　　“智能肯定能解決問題，但是不能拿智能忽悠人。”一位教授提到，在申請課題時(shí)，一些科研工作者也喜歡用智能的概念，這位教授提醒道，“你必須思考你的‘智能’到底解決了什么問題。”“有的設(shè)備僅僅靠電子裝置感應(yīng)器，可能里面只有一個(gè)芯片，按照事先設(shè)置的邏輯發(fā)出信號，指揮電子裝置發(fā)出動作。無非是一個(gè)機(jī)械自動化的裝置，卻冒充智能。”
　　
　　韓璞記得曾經(jīng)舉辦過一次智能設(shè)備展覽，中國人工智能協(xié)會試圖給廠家定義一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但最終沒有實(shí)現(xiàn)。專家也呼吁，盡快出臺各個(gè)行業(yè)的智能標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范目前的市場。
　　
　　智能化還有很長的路要走
　　
　　“當(dāng)智能對各行各業(yè)產(chǎn)生誘惑力的時(shí)候，我們必須清醒。”馬勇鎬說，在全世界范圍內(nèi)，智能還處于研發(fā)初級階段，還在概念期，在英文里被稱作“smart”，也就是“靈活”的意思，而不是國內(nèi)常用的“intelligent“（智能）”。
　　
　　張浩以智能電網(wǎng)為例，智能電網(wǎng)是指在發(fā)電、輸電、配電、用電等環(huán)節(jié)應(yīng)用以物聯(lián)網(wǎng)為主的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用電的優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。專門研究智能電網(wǎng)的上海電力學(xué)院符楊教授則表示，目前上海電網(wǎng)瞬間最高負(fù)荷達(dá)2600萬千瓦，但大多數(shù)時(shí)候需求僅為一半左右，這導(dǎo)致了設(shè)備整體利用率不高。依靠智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來上海的供電配電模式將發(fā)生變革，有望實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電價(jià)、電動車作為分布式電源在高峰時(shí)段參與供電。但符楊也清醒地認(rèn)識到，真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模可再生能源接入電網(wǎng)等未來智能電網(wǎng)的方向，還有很長的路要走。

　　【點(diǎn)擊查看更多精彩內(nèi)容】
       
　　相關(guān)新聞：

　　耐高溫標(biāo)簽的介紹
　　碳標(biāo)簽標(biāo)識促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
　　倫敦歷史博物館引進(jìn)NFC RFID標(biāo)簽
　　輸歐服裝須關(guān)注歐盟紡織品標(biāo)簽新規(guī)例