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電商紛紛物流“獨(dú)立”：自建倉儲(chǔ)搭配落地配送

2012-01-02 10:25 來源：中國經(jīng)營報(bào) 責(zé)編：王岑

摘要：: 在雙十一、雙十二的大規(guī)模促銷下，2011年淘寶的整個(gè)社會(huì)物流體系的表現(xiàn)比2010年有很大的提升。但是，其表現(xiàn)對(duì)于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的要求來說，不“爆倉”僅僅是個(gè)及格的水平。

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　　【CPP114】訊：在雙十一、雙十二的大規(guī)模促銷下，2011年淘寶的整個(gè)社會(huì)物流體系的表現(xiàn)比2010年有很大的提升。但是，其表現(xiàn)對(duì)于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的要求來說，不“爆倉”僅僅是個(gè)及格的水平。
　　
　　那些快速成長(zhǎng)起來的B2C企業(yè)，甚至包括淘寶商城上的品牌商們，對(duì)于物流服務(wù)的要求其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前社會(huì)上所能提供的服務(wù)。在這種背景下，帶著電子商務(wù)公司基因而生的物流公司，或者是配合大平臺(tái)做的區(qū)域性物流服務(wù)商，或許是解決物流瓶頸的一個(gè)方向，也是電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)需求衍生的新機(jī)會(huì)。
　　
　　矛盾：VIP遭遇“標(biāo)準(zhǔn)化”
　　
　　無論是淘寶系還是獨(dú)立B2C的成長(zhǎng)，他們所帶來的海量訂單帶動(dòng)了第三方物流的飛速成長(zhǎng)。由于電子商務(wù)企業(yè)本身以信息流帶來訂單，而第三方物流公司的配送能力是需要人員、倉儲(chǔ)、車輛等硬件設(shè)施的投入。因此，實(shí)際物流的增長(zhǎng)速度必然會(huì)跟不上信息流的增長(zhǎng)速度。
　　
　　在這樣的現(xiàn)實(shí)下，第三方物流公司的配送能力只能勉強(qiáng)跟得上電子商務(wù)企業(yè)的步伐。在社會(huì)化電子商務(wù)平臺(tái)上，中小賣家的數(shù)量眾多，處于發(fā)展期的中小賣家對(duì)于第三方物流的價(jià)格敏感度很高。這樣一來，第三方物流公司一方面要承載著整個(gè)社會(huì)不斷增加的訂單需求，另一方面在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，還不能輕易提價(jià)。在這樣的現(xiàn)實(shí)下，第三方物流較低的服務(wù)水準(zhǔn)，就會(huì)被很多B2C企業(yè)和品牌商所詬病。
　　
　　同時(shí)，很多快遞公司為了加速跑馬圈地，多采取加盟制。在一線城市，快遞公司多是直營，服務(wù)質(zhì)量還相對(duì)較好，但在一些以加盟為主的二三線城市，丟貨、破損、服務(wù)態(tài)度差等已經(jīng)成了人們對(duì)第三方物流公司的普遍印象。
　　
　　“對(duì)于B2C企業(yè)來說，即使多付快遞費(fèi)也傾向于為自己的用戶提供好的服務(wù)體驗(yàn)。”好樂買CEO李樹斌指出，但如果這一服務(wù)是由第三方快遞公司提供的，這個(gè)命題就不成立了。因?yàn)榭爝f公司都是統(tǒng)一收貨、統(tǒng)一配送，貨到了快遞員手里，他根本就不會(huì)區(qū)分哪些是多付錢的快遞，因此在對(duì)用戶的態(tài)度上，也不會(huì)區(qū)別對(duì)待。
　　
　　“最要命的是泄露客戶數(shù)據(jù)。”庫巴網(wǎng)副總裁彭亮說，這種情況在第三方物流公司普遍存在。用戶數(shù)據(jù)被賣給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問題倒不大，關(guān)鍵是：很多客戶數(shù)據(jù)被泄露以后，容易被一些行騙的不法分子所利用。
　　
　　由于主流的第三方快遞公司業(yè)務(wù)主要來自于淘寶系的平臺(tái)企業(yè)，而一旦淘寶做像雙十一促銷這樣的大型促銷活動(dòng)，就會(huì)把物流運(yùn)力吸引過去，其他B2C企業(yè)的配送服務(wù)就會(huì)受到很大的影響。
　　
　　趨勢(shì)：“自建倉”搭配“落地配”
　　
　　繼京東、凡客等自建物流的模式被業(yè)界認(rèn)可后，諸如好樂買等一類垂直電商也開始自建物流，但這些脫胎于電子商務(wù)公司的物流企業(yè)與第三方快遞公司，還是選擇了不同的路徑。
　　
　　淘寶上最初的配送產(chǎn)品是小件產(chǎn)品，第三方快遞公司也是依托于小件產(chǎn)品起家的。但是像京東商城、庫巴這樣的公司是以3C、家電類產(chǎn)品為主的，第三方快遞很難提供大件商品的配送，再加上配送成本極高，因此自建物流其實(shí)是京東商城、庫巴等電商不得已的選擇。
　　
　　但凡客卻有所不同，由于是一家品牌公司，服務(wù)不僅是品牌打造的需求，也帶有導(dǎo)購的功能。而且，自建物流網(wǎng)點(diǎn)體系的搭建，未來也可以開放給其他對(duì)配送服務(wù)有需求的公司。比如，小米手機(jī)的配送就使用了凡客如風(fēng)達(dá)的配送體系。
　　
　　對(duì)于電子商務(wù)公司來說，在自己的服務(wù)需求下打造出來的物流配送體系無疑是最符合電商企業(yè)的服務(wù)需求的，而物流的開放，無疑還是未來的贏利增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　
　　不過，自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲，這需要大量資本支撐。但無論是凡客的如風(fēng)達(dá)，還是卓越的卓配，有電子商務(wù)基因的配送肯定是未來的一個(gè)趨勢(shì)。
　　
　　其實(shí)，淘寶也看到了物流體系的短板，于是在2011年年初宣布了大物流計(jì)劃。但也有行業(yè)人士指出，淘寶最擅長(zhǎng)的是信息流的經(jīng)營，而落地的物流體系，未必能做得好。
　　
　　此外，一些電子商務(wù)公司采取的是在當(dāng)?shù)刈越▊}儲(chǔ)，而落地配送是由合作伙伴來完成的辦法。綜合來看，目前全國性的物流公司的市場(chǎng)格局基本已定，但是未來，立足于大平臺(tái)的區(qū)域性落地配送，和一些電子商務(wù)公司的區(qū)域性物流落地配，都還蘊(yùn)涵著大量的進(jìn)入機(jī)會(huì)。