“雖然快遞員反復(fù)說(shuō)明要把箱子退回來(lái)，但很多用戶并不習(xí)慣，想自己留著用或者賣廢品。還有用戶擔(dān)心使用次數(shù)一旦多了，循環(huán)箱不干凈、不結(jié)實(shí)。”這位負(fù)責(zé)人表示，可循環(huán)快遞箱的破損率和丟失率較高，企業(yè)出于成本考慮，不得不把重心轉(zhuǎn)移到回收效率更高的B端客戶。

  除材料成本外，由于“最后一公里”配送以“求快”為首要原則，高昂的時(shí)間成本也讓很多快遞員對(duì)循環(huán)箱“愛不起來(lái)”。

  一位從業(yè)者向記者舉例，一名經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞員單日可派件200件左右，按工作8小時(shí)計(jì)算，單件派送時(shí)間約為2.4分鐘，而循環(huán)箱由于需要用戶當(dāng)場(chǎng)拆箱再進(jìn)行回收，派送時(shí)長(zhǎng)平均為8分鐘。同等條件下，循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。

  在不少消費(fèi)者看來(lái)，使用可循環(huán)快遞箱意味著“麻煩”。通常情況下，此類包裝需要用戶現(xiàn)場(chǎng)拆箱取貨，再由快遞員將包裝箱帶走回收利用。一些消費(fèi)者出于隱私考慮，不愿意現(xiàn)場(chǎng)拆箱。

  對(duì)于學(xué)生族、上班族而言，取件時(shí)間受限，大部分快遞只能被投遞在驛站或快遞柜。“下班后回家拆箱簽收，再等快遞員上門來(lái)取。”曾使用過(guò)循環(huán)快遞箱的西安市民楊女士表示，使用循環(huán)快遞箱“有點(diǎn)折騰”。

  此外，業(yè)內(nèi)人士表示，目前，整體的快遞流通趨勢(shì)是從東南沿海到西北內(nèi)陸，逆向物流存在困難，導(dǎo)致大量循環(huán)箱在使用后無(wú)法再次回到物流網(wǎng)中重復(fù)利用。

  暢流程、除壁壘，走出循環(huán)“死胡同”

  自2021年3月12日起實(shí)施的《郵件快件包裝管理辦法》明確規(guī)定，寄遞企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用可重復(fù)使用、易回收利用的包裝物，鼓勵(lì)寄遞企業(yè)建立健全工作機(jī)制和回收流程，對(duì)包裝物進(jìn)行回收再利用。

  多位受訪人士認(rèn)為，加快快遞包裝循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、節(jié)約的目標(biāo)，需要生產(chǎn)企業(yè)、寄遞企業(yè)、用戶等共同努力。

  目前，業(yè)內(nèi)尚未建立起統(tǒng)一規(guī)范的可循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)和回收流程。雖然多家快遞企業(yè)已推出各自品牌的可循環(huán)快遞包裝，但是在生產(chǎn)、使用和回收再利用環(huán)節(jié)，循環(huán)箱只能在企業(yè)內(nèi)部的物流鏈條中流動(dòng)，這在無(wú)形中提高了循環(huán)包裝的使用成本，也限制了覆蓋面。

  陜西科技大學(xué)包裝工程系副教授李志強(qiáng)表示，相關(guān)政府部門可以協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成統(tǒng)一的循環(huán)包裝運(yùn)營(yíng)模式，“打破業(yè)內(nèi)壁壘，才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)”。

  業(yè)內(nèi)人士建議，建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能；在社區(qū)、高校內(nèi)增加可循環(huán)包裝回收點(diǎn)，做好循環(huán)箱的回收、清潔和消殺工作，減少損耗率和丟失率。此外，對(duì)環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)給予適當(dāng)支持，提高全社會(huì)對(duì)可循環(huán)快遞包裝的認(rèn)可度，讓循環(huán)包裝真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。