一、確定流通環(huán)境

對物流環(huán)境的殘酷程度的判定是緩沖設(shè)計的重要的一步，主要是判定存在的何種運(yùn)輸危險和危險情況。它包括搬運(yùn)過程的偶然跌落，汽車震動，沖擊，溫濕度極限和對馬壓力。我們在這里主要設(shè)計沖擊和震動，但其他的因素在包裝設(shè)計中也非常重要。

沖擊  沖擊可能出現(xiàn)在運(yùn)輸過程中的任何一個環(huán)節(jié)，最嚴(yán)重的沖擊是出現(xiàn)在搬運(yùn)環(huán)節(jié)上。它包括一個包裝件在裝卸，中轉(zhuǎn)過程中跌落的次數(shù)，最關(guān)鍵的要知道包裝件可能跌落的高度。

震動  在汽車運(yùn)輸過程中在不經(jīng)歷震動是不可想象的，汽車引擎的轉(zhuǎn)動和車車輪的轉(zhuǎn)動也會硬氣車廂的震動。不確定的震動會引起車輛的懸浮系統(tǒng)的反應(yīng)和車廂的變形。這些不確定的震動可能是周期的，還有一些震動可能是隨機(jī)性的。

在真空運(yùn)輸環(huán)境中的震動是極其復(fù)雜的，她的震動激勵是各種因素混合成的頻帶上輸出的。這種震動通常是被認(rèn)為是時間域的隨機(jī)的震動。因為無法預(yù)測到任一時刻會發(fā)生什么情況，然而，從頻域的角度上來講，一部車輛很容易顯示出頻率極其水平（或強(qiáng)度）。

在運(yùn)輸國產(chǎn)過程中穩(wěn)定的震動通常發(fā)生在低頻，在低頻是（3～5Hz）車輛運(yùn)行的最嚴(yán)重的震動的垂直加速度值0.5g,在震動試驗中我們選擇0.5g的加速度值也正因為如此。

二、沖擊確定產(chǎn)品的特性

沖擊  作為設(shè)計基礎(chǔ)我們要輸入諸如：包括物態(tài)理化特性，由此來確定決定采用何種包裝方式，確定 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特性，如尺寸，重量，重心，形狀等等以及產(chǎn)品的機(jī)械特性，如脆值，固有頻率和抗壓強(qiáng)度等等。

震動   尋找共振點(diǎn)，通常認(rèn)為在產(chǎn)品不敏感的頻率上震動，不會使產(chǎn)品損壞，因此找到一個產(chǎn)品的敏感的頻率（共振點(diǎn)）是產(chǎn)品設(shè)計的關(guān)鍵，對產(chǎn)品進(jìn)行震動試驗的目的，就是要找到產(chǎn)品的固有頻率或共振頻率。

三、重新改進(jìn)產(chǎn)品

根據(jù)我們測試的產(chǎn)品的脆值，有時增加產(chǎn)品本身的強(qiáng)度比把它永昂貴的包裝包起來更理想。我們需要在產(chǎn)品的成本，產(chǎn)品的可靠性和包裝成本之間進(jìn)行權(quán)衡，有時對產(chǎn)品進(jìn)行小的改進(jìn)和從新設(shè)計，可以適當(dāng)?shù)脑黾赢a(chǎn)品的脆值；雖然這樣每個產(chǎn)品的成本稍微升高了，但如果這樣做能大大的降低產(chǎn)品的包裝成本，那整個包裝件的成本也就相應(yīng)的降低了。

根據(jù)生產(chǎn)廠（或公司）對包裝設(shè)計的反饋的意見，對產(chǎn)品進(jìn)行可行性的改進(jìn)，會有很大的變化。對一些公司來說，這種給包裝設(shè)計者的反饋意見是新產(chǎn)品設(shè)計的一個重要的步驟。這樣做能夠使他們的產(chǎn)品質(zhì)量更高，包裝費(fèi)用更低。