【CPP114】訊：一場馬云和雅虎之間的博弈再次把支付寶推到讀者面前，而就在此時，第三方支付牌照也要來了。對于第三方支付行業(yè)來說，這些喧囂都意味著一個新的起點就在眼前。第三方支付，在未來世界里到底意味著什么？到底能給網絡大佬帶來怎樣的空間？

　　第三方支付發(fā)牌懸念待解

　　第三方支付牌照終于要來了。

　　想起一家支付企業(yè)CEO就曾對筆者感嘆其一遇節(jié)假前夜就蹲守電腦前不停刷新央行頁面的經歷。而在此延宕的數月光陰之中，業(yè)界心態(tài)也幾經轉折。

　　去年底，央行公示首批17家名單并傳不久將發(fā)牌，上榜者當時可謂躊躇滿志。首批公示得牌將意味著將率先獲得央行背書，對于企業(yè)業(yè)務的拓展有著極大裨益，并可借前后批次之間的時間差與后得牌者拉開差距。

　　不過，牌照發(fā)放卻拖了又拖。央行或許也并不是不理解支付企業(yè)們的焦慮。5月6日支付清算協會成立，有業(yè)內人士就認為，這既是發(fā)牌的信號，同時開這么一個大會也是對業(yè)內情緒的安撫。

　　而伴隨這一過程，公示企業(yè)總數也兩度擴軍，從最初的17家，到了24家，再到32家。至此，此前較有實力能夠在全國支付業(yè)內占據一席之地的企業(yè)都已入局，并將普遍得牌。央行的確體現了其“重合規(guī)準入”而非“選拔”的發(fā)牌準則。

　　本月發(fā)牌，離9月1日大限已時日無多。（編者注：央行去年6月21日出臺的《非金融機構支付服務管理辦法》規(guī)定，從事第三方支付的企業(yè)必須在9月1日之前獲得央行發(fā)放的牌照）9月之后，無牌者不能再從業(yè)，而9月之后央行什么時候再發(fā)牌也不可預期。

　　盡管對于目前有一定市場份額的支付企業(yè)而言，此次能拿到牌照看來問題都不大，但牌照這一準入許可仍會對行業(yè)產生微妙而深遠的影響。

　　“合規(guī)要求”已經成為部分企業(yè)博弈冠冕堂皇的理由。最為典型的就是“支付寶產權轉移”事件：“合規(guī)要求”成為馬云對抗雅虎的又一張好牌。又如百聯旗下聯華OK卡與支付寶合作終止，百聯的解釋也是以百聯尚未獲牌不能有第三方支付功能為由。

　　緊接著，國內B2C第一龍頭京東商城宣布停止與支付寶的合作。京東CEO劉強東（微博）公開宣稱的理由是支付寶費率較高。不過僅僅為了其聲稱的數百萬元額外成本而放棄網絡支付的第一入口，理由實難服眾。京東有志于成為“中國亞馬遜”的B2C開放平臺。除了自營業(yè)務之外，他們也正在引入大量的第三方商戶走B2B2C的路子，而這與淘寶“從集市到商城”的取向可謂殊途同歸。那么，鑒于支付寶與淘寶的親緣關系，京東自然不愿再與之牽手。

　　這幾例其實應該在商業(yè)博弈中各有其他的算盤，相同的是，都看好支付產業(yè)的未來，都想在這一未來中獲得更大的籌碼。

　　相比之下，蘇寧易購來得更實誠些。他們也已上馬自有的支付工具“易付寶”，并自稱，如此龐大的體量加上巨大的發(fā)展?jié)摿�，他們需要自己的支付渠道，而不愿假人之手�?br />
　　換個視角從產業(yè)格局看，“9·1大限”之后，未能獲牌的區(qū)域中小型企業(yè)多數將面臨或退出市場，或被收購的窘境，這就是所謂的行業(yè)洗牌與重組。

　　實際上，有望獲牌的企業(yè)也早有此圖謀。易寶支付、匯付天下等多家企業(yè)近期先后在公開場合表達過將興收購的態(tài)度。而未出聲的腳步也絲毫不落。譬如環(huán)迅，據其高層向筆者透露，已跟多家中小支付企業(yè)接觸并即將談妥收購事宜。

　　而對于獲牌企業(yè)而言，牌照資源未來有著諸多閃轉騰挪、價值提升的想象空間。而錯過窗口期的后起者們也并非絕對再無機會，借戰(zhàn)略合作、資本運作等手段“借牌”、“收牌”仍有可能。央行的合規(guī)許可也是賦予支付牌照價值的過程。

　　如京東與支付寶分道揚鑣后，宣稱自建支付工具將與銀聯合作，但語焉不詳。筆者看來，京東現在開始自建支付，若想火線得牌恐可能性不大。那么，京東與銀聯的合作極有可能系通過合作、參股等方式掛靠銀聯系旗下的支付牌照開展業(yè)務。

　　還有一種更為直接的方式——收購獲牌企業(yè)。筆者了解到，一家有志于百億級規(guī)模的新晉電子商務巨頭暗中已將敲定基于這一邏輯的收購事宜，近期將會公布。

　　現在剩下的懸念，一是下周一牌照到底花落哪幾家；二是，在9月1日之前，央行還會發(fā)出多少張牌照。

　　第三方支付發(fā)牌在即

　　支付革了誰的命？

　　從去年開始的幾乎每個月，都會有關于央行發(fā)放第三方支付牌照的消息傳出，這次也并不例外。

　　目前業(yè)界關于此事的最新說法是，一再推遲的首批第三方支付牌照有望在5月23日發(fā)放。《第一財經日報》記者從多家可能獲牌的公司了解到，牌照發(fā)放的時間，有可能就是下周一。

　　此前的5月6日，由中國人民銀行牽頭主導的中國支付清算協會成立是一個明顯的信號，電子支付的監(jiān)管體系的形成基本意味著“第三方支付牌照”發(fā)放掃清了最后的障礙。

　　現在距離最終的首批牌照發(fā)放只剩“最后一公里”，32家企業(yè)能否全部拿到牌照尚未可知，但對于一直徘徊在“灰色地帶”的第三方支付行業(yè)而言，“準生證”的出現，整個行業(yè)將從野蠻生長進入領取正規(guī)結業(yè)證的階段。 對它們而言，這不亞于一場從量變到質變的突破。

　　站在全新起跑線上，民營隊、國家隊的同臺較量不可避免，誰最能給用戶帶來更好的體驗，如何形成差異化競爭，留給我們許多懸念。